Arhiva pentru luna 05.2009

Formula 1 preview: Se schimba sultanul?

31-05-2009

Felipe Massa poate fi pilotul care sa puna capat dominatiei lui Jenson Button, el cistigind ultimele trei editii ale Marelui Premiu al Turciei.

felipe-massa

Marele Premiu al Turciei este a saptea etapa a acestui sezon de Formula 1. Inainte de startul ei, Jenson Button si Brawn GP domina fara probleme ambele ierarhii, la piloti si constructori, dupa ce au cistigat 5 din primele 6 runde. Coechipierul lui Button, Rubens Barrichello, este pe locul secund la piloti, echipa britanica neavind practic rival pina acum.

Istoria cursei de la Istanbul

Circuitul Istanbul Park a fost desenat de arhitectul german Hermann Tilke si a debutat in Formula 1 in urma cu numai 4 ani, in 2005. Traseul a devenit rapid unul pe placul pilotilor, avind numeroase diferente de nivel si multe viraje provocatoare si de viteza.

Pe lista invingatorilor de la Istanbul se afla doar numele celor doi piloti Ferrari. Kimi Raikkonen a cistigat cursa inaugurala din 2005, pe acea vreme aflindu-se insa la McLaren. Din 2006 si pina in 2008, Felipe Massa si Ferrari nu au avut rival in Turcia, brazilianul cistigind de trei ori la rind si plecind de fiecare data din pole position. Cam aceasta este istoria cursei de pe malul Bosforului, pentru ca mai multe nu prea sint de zis.

6 din 7?

Dupa debutul acestui sezon, evident ca toata lumea se intreaba inaintea fiecarei curse daca Button si Brawn GP vor cistiga din nou. Pilotul si echipa s-au distantat deja enorm in clasamentele generale, asa ca rivalii trebuie sa actioneze de urgenta daca vor sa mai aiba o sansa la vreunul dintre cele doua trofee.
La Monaco, Ferrari a demonstrat o revenire de forma, Raikkonen si Massa terminind pe locurile 3 si 4. Evident, cei doi vin la Istanbul plini de speranta, avind in vedere ca in cele doua curse europene monoposturile Ferrari au mers destul de bine. In plus, istoria recenta lasa impresia ca Scuderia este imbatabila in Turcia.

Red Bull au avut un weekend dezamagitor la Monte Carlo, Sebastian Vettel abandonind si Mark Webber terminind in puncte. Cei doi – si in special Vettel – vin in Turcia hotariti sa se lupte pentru victorie, mai ales ca monoposturile lor au acum si celebrul difuzor, care a stirnit numeroase controverse in prima parte a sezonului.

Dupa cum a mers treaba pina in prezent, doar Ferrari si Red Bull Renault lasa impresia ca le pot pune probleme celor de la Brawn GP. Succesele italienilor din ultimii ani nu sint insa o garantie si pentru cursa de anul acesta, iar Red Bull trebuie sa demonstreze din nou ca pot fi constanti pe parcursul unui intreg weekend. Oricum, cine vrea sa parieze, trebuie sa astepte calificarile dupa care sa mearga pe mina unui pilot din aceste trei echipe.

La acest articol: 18 Raspunsuri Vezi toate raspunsurile...

FOTA a suspendat echipa Williams

27-05-2009

williams-logo

Scandalurile continua in Formula 1. Dupa ce Williams a devenit prima echipa dintre cele existente care s-a inscris in sezonul 2010, FOTA (Formula One Teams Association) a decis sa suspende gruparea britanica din asociatie. Reactia FOTA mi se pare una normala, avind in vedere ca la ultimele intilniri ale asociatiei cu Max Mosley toate echipele au stabilit sa mearga pe acelasi drum si sa adopte aceeasi pozitie vizavi de FIA. Insa cei de la Williams – care de-a lungul timpului au mai tinut partea FIA in timpul diverselor neintelegeri cu unele echipe – au decis sa-si vada interesul si sa se inscrie pentru viitorul sezon inainte ca FIA sa anunte daca va schimba sau nu regulamentele pentru 2010. Daca dintr-un punct de vedere mi se pare logic ca o companie sa-si urmeze propriul interes, in acelasi timp mi se pare ilogic sa iti schimbi atitudinea de la o zi la alta, distrugind astfel unitatea FOTA si dind nastere unui precedent periculos pentru asociatie. Reactia Williams la decizia FOTA este una de genul “noi cu ce am gresit?” Ca sa va lamuriti mai bine, iata integral comunicatul de presa trimis de echipa britanica in cursul zilei de astazi:

“Oxford, UK. 27 May, 2009. Following Monday’s confirmation that the team has submitted its formal
entry for the 2010 FIA Formula One World Championship, the Formula One Teams Association has
today decided temporarily to suspend Williams F1 from membership of FOTA.

Frank Williams, Team Principal: “FOTA’s decision, although regrettable, is understandable. However,
as a racing team and a company whose only business is Formula One, with obligations to our
partners and our employees, submitting our entry to next year’s Championship was unquestionable.
In addition, we are legally obliged under our contract with FOM and the FIA to participate in the World
Championship until the end of 2012.”

Cred ca orice alt comentariu este de prisos…

La acest articol: 0 Raspunsuri Vezi toate raspunsurile...

Crash test Kia Soul

27-05-2009

Kia Soul, modelul denumit urban crossover de catre constructor, a obtinut punctajul maxim de 5 stele la crash testele Euro NCAP. Scorul obtinut a fost de 87% la protectia pasagerilor adulti, 86% la protectia pasagerilor copii si 86% pentru echipamentele de siguranta. Kia Soul se claseaza astfel printre cele mai bine cotate automobile din segmentul B la capitolul siguranta. Daca nu ati mai vazut cum se efectueaza aceste crash teste, puteti vedea mai jos doua scurte filme cu testarea lui Kia Soul.

La acest articol: 0 Raspunsuri Vezi toate raspunsurile...

Orice este permis!

25-05-2009

John Button

Ati vazut cu totii Marele Premiu al Monaco, o cursa anosta, asa cum era de asteptat. Cei de la Brawn GP nu au avut din nou rival si au obtinut a treia dubla din acest sezon, dupa cele din Australia si Spania. Drept urmare, nu o sa mai spun nimic despre ce s-a intimplat pe pista, dar o sa-mi indrept atentia in afara ei, pentru ca la Monte Carlo tot ce se intimpla in weekendul de Grand Prix este aproape la fel de important ca si cursa in sine.

Jenson Button este pilotul vedeta al acestui sezon, obtinind 5 victorii in 6 curse. Insa un alt personaj urmarit de presa aproape la fel de mult ca si Jenson este Button senior. John Button (foto), tatal pilotului de la Brawn GP, a devenit o adevarata vedeta in paddock, fiind interveviat de o multime de ori de cind fiul sau a inceput sa cistige. Seniorul este tot timpul foarte relaxat, foarte vesel si, din cite am observat eu, si superstitios. S-ar putea sa ma insel, dar parca la toate etapele din acest sezon el a purtat o camasa roz, care a devenit un fel de talisman. In plus, diversi ziaristi de specialitate care merg la fiecare cursa sustin ca Mister John este tot timpul foarte… “vesel”. Nu am pus ghilimele intimplator, pentru ca prin acest cuvint vreau sa spun ca omul nostru are aproape tot timpul prin preajma un pahar de whiskey! Acest lucru nu-i de mirare, avind in vedere ca englezii sint celebrii in toata lumea pentru setea de care dau dovada pe oriunde s-ar duce. In plus, John Button are si toate motivele sa bea de bucurie, indiferent ca este prinz sau dupa-amiaza, indiferent ca este doar cu prietenii sau este in mijlocul paddock-ului.

Ca sa fiu sincer, daca as fi in locul sau si fiul meu ar cistiga aproape non-stop in Formula 1, mi-as vedea incununat visul de o viata si probabil as fi si eu tot timpul intr-o stare euforica. John Button si-a atins scopul in viata, asa ca pentru el acum orice este permis!

La acest articol: 0 Raspunsuri Vezi toate raspunsurile...

Formula 1 review: Procesiune la Monaco

24-05-2009

Marele Premiu al Monaco nu a adus nimic nou in Formula 1, Jenson Button si Brawn GP dominind de la un capat la celalalt o cursa anosta.

Button-Monaco

Etapa din Principat este cea mai faimoasa din campionat, insa aceasta catalogare se datoreaza in primul rind faimei de care este inconjurat Monte Carlo si farmecului acestui oras. De multe ori, cursa nu ofera prea multa actiune, avind in vedere ca circuitul monegasc este unul stradal, iar posibilitatile de depasire sint limitate. In aceste conditii, pole position-ul obtinut simbata de Jenson Button (Brawn GP) (foto) a fost echivalent cu o victorie in cursa de duminica. Englezul a plecat la start ca din pusca, urmat indeaproape de coechipierul Rubens Barrichello. Cele doua monoposturi Brawn GP au cucerit astfel primele doua pozitii in cursa si le-au pastrat pina la final, in ciuda faptului ca finlandezul Kimi Raikkonen (Ferrari) l-a presat de citeva ori pe Barrichello.

Abandon Vettel

Prima parte a cursei de la Monaco a fost una plictisitoare, primul eveniment notabil fiind accidentul in care au fost implicati Sebastien Buemi (Toro Rosso) si Nelsinho Piquet (Renault), in urma caruia ambii piloti au abandonat. In tot acest timp, monoposturile Brawn GP se distantau in frunte, urmate de Raikkonen, in timp ce Sebastian Vettel (Red Bull Renault) era lent pe locul 4 si tinea in spatele sau multi piloti. Germanul plecase in cursa pe pneuri super-soft, care s-au uzat foarte repede din cauza caldurii mari si a layout-ului circuitului, care necesita o aderenta foarte buna ce supune gumele la mari chinuri. Vettel a fost depasit in cele din urma de Felipe Massa (Ferrari) si de Nico Rosberg (Williams), iar cursa lui s-a terminat rapid, germanul abandonind dupa ce a pierdut controlul monopostului in virajul Saint Devote, primul de dupa linia de start/sosire.

Dupa opririle la boxe, Button si Barrichello au ramas pe primele pozitii, urmati de Raikkonen si Massa, monoposturile Ferrari fiind intr-un evident progres fata de primele etape ale sezonului. De altfel, aceasta a fost si ordinea la finalul cursei, Button vazindu-si visul cu ochii si obtinind prima victorie din cariera la Monte Carlo. Extrem de fericit, englezul s-a dat jos din masina in parcul inchis, a iesit pe pista si a alergat citeva sute de metri pina la podiumul de premiere, dind astfel dovada si de o conditie fizica ireprosabila.

Bourdais, in puncte

In spatele primilor patru, MarK Webber (Red Bull Renault), Nico Rosberg (Williams) si Fernando Alonso (Renault) au reusit sa cucereasca fiecare citeva puncte, in timp ce locul 8 i-a revenit lui Sebastien Bourdais. Francezul de la Toro Rosso a avut o strategie cu o singura oprire si, ajutat de abandonul lui Heikki Kovalainen (McLaren Mercedes), a reusit sa obtina un punct binemeritat la Monte Carlo.

McLaren, BMW Sauber si Toyota au avut un weekend dezastruos in Principat. Kovalainen a abandonat, iar Lewis Hamilton a terminat pe ocul 12 pentru echipa britanica. Pentru Toyota, Timo Glock si Jarno Trulli au terminat pe 10, respectiv 13, in timp ce Nick Heidfeld (BMW Sauber) a incheiat pe 11, iar coechipierul sau Robert Kubica a abandonat.

La acest articol: 0 Raspunsuri Vezi toate raspunsurile...

Un actor va pilota safety car-ul la Indy 500

24-05-2009

Josh Duhamel, actorul care interpreteaza rolul lui Captain Lennox in filmul “Transformers: Revenge of the Fallen”, va pilota safety car-ul celebrei curse Indy 500 care se va desfasura astazi. De aceasta data insa, Josh nu se va afla la comenzile lui Bumblebee, masina din film, ci la volanul noului Chevrolet Camaro SS. In materialul video primit de la organizatorii Indy 500, actorul ne povesteste despre aceasta experienta si cum s-a pregatit pentru rolul de pilot al safety car-ului.

La acest articol: 0 Raspunsuri Vezi toate raspunsurile...

Accident tragic in Raliul Iasului: Lucian Garbacea sr. a decedat!

23-05-2009

girbaceasr

Ca navigator in CNR, stiu foarte bine ce inseamna sa iesi in decor la o viteza mare. Mi s-a intimplat si mie acum doi, la peste 100 km/h, dar am fost norocos, am scapat intreg dupa 3-4 rostogoliri. Din pacate, norocul nu a fost si de partea lui Lucian Garbacea senior (foto), care a decedat astazi in timpului Raliului Iasului.
Iesirea de pe drum a automobilului cu numarul de concurs 31 pilotat de Garbacea a avut loc la aproximativ doi kilometri de sosirea din PS 8. Automobilul Renault Clio R3 a lovit la viteza mare cu partea stanga (partea pilotului) un copac, care l-a aruncat in santul de pe partea opusa. Pilotul Lucian Garbacea a suferit un traumatism craniocerebral sever la impactul cu copacul, in timp ce copilotul Tudor Marza a suferit doar usoare contuzii. Ca urmare a traumatismului, Lucian Garbacea a intrat in stop cardiorespirator. Echipajul ambulantei sosit la fata locului a incercat resuscitarea timp de 45 minute. A fost solicitat si un echipaj SMURD, dar decesul lui Lucian Garbacea, in varsta de 42 ani, a fost declarat inainte de a ajunge la spital.

Odihneasca-se in pace si condoleante familiei !

La acest articol: 1 Raspunsuri Vezi toate raspunsurile...

Iron Maiden – Hallowed Be Thy Name

23-05-2009

M-am gindit eu mai bine si mi-am zis ca nu se supara nimeni daca deraiez putin de la topicul original al acestui blog, cel legat de auto si motorsport. Asa ca am ajuns la alta pasiune a mea: muzica. Incepind de astazi o sa va ofer din cind in cind piese care imi plac mult. Incep cu una dintre trupele mele de suflet, Iron Maiden.

Iron Maiden – Hallowed be thy name
Asculta mai multe audio Muzica »

La acest articol: 0 Raspunsuri Vezi toate raspunsurile...

Ferrari a proiectat un sistem hibrid 4×4

23-05-2009

Celebra revista britanica Autocar a intrat in posesia unor planuri, ce-i drept nu foarte detaliate, ale unui sistem hibrid cu tractiune integrala patentat la inceputul acestui an de catre Ferrari.

hibrid-4x4-ferrari_1

Ideea de la care a pornit constructorul italian a fost sa reduca complexitatea sistemelor hibride actuale, incercind sa separe rolurile celor doua motoare, cel electric si cel pe benzina. Ca Ferrari se gindeste la un sistem hibrid, nu este nimic iesit din comun, insa nu stiu cit de mari sint sansele ca acesta sa ajunga la un model de serie in varianta 4×4.

Conform planurilor Ferrari, motorul electric ar urma sa actioneze in mod independent una dintre cele doua punti, urmind ca cealalta sa fie actionata de catre propulsorul pe benzina.

Italienii au inregistrat sase layout-uri diferitne. Unele dintre acestea prezinta un sistem conventional de tractiune, prin intermediul unui diferential conventional si al celor doua axe, in timp ce alte planuri prezinta un sistem diferit de motricitate.

Ferrari sustine ca acest tip de tractiune care nu este 4×4 permanent este mai putin complex decit actualele sisteme hibrid, este mai usor ca greutate si reduce mai mult consumul de combustibil.

Pentru plecarea de pe loc, sistemul Ferrari foloseste doar motorul electric, cel pe benzina urmind sa porneasca automat cind viteza de rulare depaseste 20km/h. Pentru mai multe detalii puteti citi prezentarea mai detaliata facuta de Autocar.

La acest articol: 0 Raspunsuri Vezi toate raspunsurile...

Jarno Trulli despre Monaco Grand Prix

22-05-2009

Etapa cu numarul 6 din sezonul 2009 de Formula 1 va avea loc duminica la Monte Carlo. Stiti deja ce s-a intimplat in antrenamentele libere de joi, asa ca va invit sa il ascultati pe Jarno Trulli facind un “preview” al etapei din Principat direct din hotelul in care este cazat la Monte Carlo. Nu va speriati, nu o sa sustin ca inregistrarea este facuta de mine… :) Este vorba despre un scurt interviu pus la dispozitia presei de catre Departamentul Media al echipei Toyota.

Un alt interviu cu Jarno Trulli despre Monaco Grand Prix mai puteti citi aici.

La acest articol: 3 Raspunsuri Vezi toate raspunsurile...

Switch to our mobile site