Articole cu eticheta ‘Barcelona’

De ce se depaseste greu pe Circuit de Catalunya?

20-05-2011

Cu exceptia traseului de la Monaco, Circuit de Catalunya este unul pe care se poate depasi foarte greu. |n ultimele 20 de curse, pilotul care a plecat din pole position a cistigat de 16 ori, iar in ultimii 10 ani acest lucru s-a intimplat de fiecare data.

Principala problema in efectuarea depasirilor este faptul ca linia dreapta de 880m este precedata de un viraj foarte rapid. In acesta este foarte greu sa stai imediat in spatele masinii din fata ta, din cauza turbulentelor aerodinamice, iar astfel nu apuci sa dai un ata decisiv pe linia dreapta. In plus, pe circuitul de la Barcelona se fac foarte multe teste inaintea sezonului, asa ca setarile ideale nu mai sint un secret pentru nici una dintre echipe.

Poate va intrebati de ce nu se poate sta in spatele masinii in virajul dinaintea liniei drepte? Raspunsul este foarte simplu, si se bazeaza pe datele de telemetri oferite presei de Mercedes GP. Conform senzorilor pentru masurarea fortei de apasare, cu cit de apropii mai mult de masina din fata, cu atit aceasta este mai mica, ceea ce imprima un caracter subvirator monopostului. Acest efect incepe sa se faca simtit cind distanta fata de masina din fata este mai mica de 3 secunde. Cind te apropii la mai putin de o secunda de monopostul din fata, cel pilotat de tine pierde 7% din forta de apasare pe puntea fata; daca ajungi la 0,5 secunde, se pierde 12% din aceasta forta.

Conform statisticilor, in ultimii ani au existat foarte putine depasiri la Barcelona. Per total, in 2008 au fost 11, in 2009 s-au inregistrat 3, iar in 2010 au fost 10. Insa, atentie, in acestea au fost incluse si depasiri provocate de o greseala a pilotului din fata, respectiv cele ale masinilor intirziate. Daca le excludem pe acestea, conform statisticilor, in 2008 s-au inregistrat doua depasiri, in 2009 au fost 3, iar in 2010 tot doua.

Pentru cursa din acest an, specialistii se asteapta totusi la mai multe atacuri reusite, avind in vedere faptul ca in etapele alergate pina acum media de depasiri a crescut foarte mult fata de sezonul trecut. Spre exemplu, la Melbourne au fost 12 depasiri, la Sepang s-au numarat 29, iar in Turcia nu mai putin de 31. In aceste conditii, pentru Marele Premiu al Spaniei se estimeaza un total de 17 depasiri, aici fiind incluse si cele ale masinilor intirziate. Voi ce ziceti, credeti ca vor fi mai multe?

La acest articol: 0 Raspunsuri Vezi toate raspunsurile...

Ssangyong traieste!

12-05-2009

La Salonul Auto de la Barcelona, coreenii de la Ssangyong au prezentat conceptul C200.

c200-aero-2

Vad ca Ssangyong mai traieste, desi eu stiam ca au mari probleme financiare, chiar daca unul dintre proprietarii companiei coreene este constructorul chinez de automobile SAIC.

Ce ma mira insa si mai tare este faptul ca acest concept C200 expus la Salonul Auto de la Barcelona chiar arata bine. Comparativ cu modele gen Actyon sau Kyron, C200 este frumos! Mai de mult, un fost coleg a scris intr-un test cu Actyon ca designerul care a desenat-o probabil a fost beat cind a lucrat la plansa. La vremea respectiva nu am avut nici un argument sa il contrazic, desi stiam ca reprezentantii marcii din Romania se vor supara pe noi.

Insa despre C200 nu se mai poate spune acelasi lucru. Ssangyong spera ca aceasta masina sa ii scape de problemele financiare, ei aflindu-se in plina restructurare, planul companiei urmind sa fie aprobat de autoritati pina pe 22 mai. Daca vreti, este o situatie similara cu cea in care se afla Chrysler.

Conceptul a fost expus in doua versiuni: Aero si Eco – versiunea hibrida. La inceput, se pare ca C200 va fi echipata cu doua motoare produse de SAIC: unul de 1,8 litri turbo pe benzina si un diesel de doi litri, care corespunde normelor de poluare Euro 5.

Colegii de la Autocar sustin ca in planul de restructurare inaintat de companiei autoritatilor coreene sint incluse cinci noi modele Ssangyong, C200 fiind unul dintre ele. Se pare ca al doilea model din serie va fi lansat in 2011, iar celelalte trei vor aparea in urmatorii cinci ani. Nu se stie exact in ce clase vor fi incadrate aceste noi modele, dar se banuieste ca ar fi vorba despre inlocuitori pentru Kyron, Rexton si Rodius, plus C200 si o noua masina de familie de dimensiuni medii. Versiunea de serie a lui C200 va fi prezentata in toamna, la Salonul Auto de la Frankfurt.

La acest articol: 0 Raspunsuri Vezi toate raspunsurile...

Vom vedea un prototip de SUV Dacia peste citeva zile?

28-04-2009

Dupa ce a facut senzatie la Geneva cu conceptul Duster, Dacia se pare ca pregateste o noutate pentru Salonul Auto de la Barcelona, care va incepe pe data de 9 mai.

dacia-duster

Am aflat ca zilele viitoare Dacia pregateste un eveniment special la Salonul Auto de la Barcelona. De la oficialii companiei este greu sa scoti vreo informatie inainte de termen, dar din diferite surse am aflat ca ar fi vorba de o noutate a marcii. Bun, dar ce noutate?

Mi-am batut capul si am intors problema pe toate partile. Raspunsurile logice sint doua. Primul ar fi ca este vorba de o noua versiune de caroserie pentru Logan sau Sandero, iar ca sa fiu sincer singura varianta ce mi se pare reala este un coupe pe unul dintre cele doua modele. Al doilea ar fi ca este vorba despre un prototip al modelului SUV, care va fi lansat in 2010, dupa cum Dacia a anuntat deja in mod oficial.

Ce-i drept, m-am mai gindit si la varianta ca Dacia duce la Barcelona un grup de ziaristi la Centrul de Design al Renault, unde s-a conceput Sandero, dar ma indoiesc ca in plina criza/recesiune economica ar cheltui bani doar pentru atit. Peste citeva zile o sa ma lamuresc daca ratiunea mea a fost buna sau daca m-am inselat.

La acest articol: 0 Raspunsuri Vezi toate raspunsurile...

Switch to our mobile site