Articole cu eticheta ‘Falcon’

WRC: Raliul Suediei 2011, primele impresii

11-02-2011

Dupa ce m-am trezit la 04:30 dimineata, am ajuns, in sfirsit, in camera de hotel din Karlstad la 23:00 ora locala, miezul noptii in Romania. In tot acest timp am zburat pe ruta Bucuresti-Munchen-Oslo, dupa care am condus peste 200 km pina la Karlstad, unde este centrul Raliului Suediei, prima etapa din sezonul 2011 din Campionatul Mondial. Nu o sa ma apuc sa scriu o mare cronica, dar o sa va povestesc citeva lucruri interesante de pe aici, asa cum o sa fac in fiecare zi pina duminica.

- sa stiti ca ne plingem degeaba ca in Romania nu sint curatate drumurile de zapada. Si in Norvegia, si in Suedia, drumurile erau pline de zapada si ceva gheata pe dedesubt. Rareori am putut sa conduc cu 100 km/h, chiar daca soseaua era dreapta si nu aveam nici o masina in fata.

- Karlstad este un orasel micut, undeva mai spre sudul Suediei. Este remarcabil ca aici se organizeaza o etapa de WRC, in conditiile in care urbea nu are mai mult de 90.000 de locuitori.

- dupa o prima zi in care doar ridicat acreditarea si m-am dus sa vad superspeciala, nu am prea multe de spus despre organizare. Nu inteleg totusi de ce au dat “parbriz” pe care scrie “Media”, daca nu era amenajata nici o parcare pentru presa la hipodromul pe care a avut loc superspeciala. Din cite am vazut in documentele oficiale ale raliului, nici pe probele speciale nu sint parcari pentru presa, ca la majoritatea etapelor din WRC. Practic, cu acest “parbriz” pot doar sa intru cu masina pe proba speciala, dar ar fi cam complicat sa parchez in afara traseului, in zapada, avind in vedere ca merg cu un Ford S-Max. O sa va povestesc miine cum a fost cu accesul pe probe. Dupa aceasta prima zi, organizarea mi se pare mai… relaxata, ca sa nu zic altfel, decit un alt raliu din zona, cel din Finlanda.

- noile WRC-uri nu m-au impresionat la prima vedere. Ca design, desi sint mai mici si par chiar mult mai mici cind le vezi in actiune, ele sint foarte late si destul de agresive. Timpii de pe superspeciala sint ok, dar parca nu mai sint la fel de dinamice ca cele vechi. Aici conteaza mult si faptul ca nu mai au cutie semiautomata, diferential central sau “launch control”. Nici traseul nu era prea lat pe hipodrom, asa ca s-a mers destul de curat pe anumite portiuni. Poate miine, pe probele adevarate, o sa-mi schimb parerea…

- m-am intilnit si cu toata conducerea Ford World Rally Team, inclusiv pilotii Mikko Hirvonen si Jari-Matti Latvala (foto, la shakedown). Erau destul de relaxati inaintea startului si increzatori in noul Ford Fiesta WRC. Desi nu a spus-o raspicat, Malcom Wilson (bossul echipei si al M-Sport) a lasat sa se inteleaga ca ar fi momentul ca Ford sa cistige si titlul la piloti. A incercat sa lase impresia ca il intereseaza mai mult cel la constructori, dar cu siguranta nimeni din aceasta echipa nu se impaca cu ideea ca de ani de zile numai Sebastien Loeb cistiga titlul la piloti.

- stiam ca nordicii se imbata destul de repede, dar acum cred ca am gasit si explicatia: pentru ca nu beau prea mult din cauza preturilor foarte mari. Intr-un pub de rind, unde am mincat ceva de seara, o bere locala la draft de 0,5 l (se numea Falcon, pentru cei interesati) costa 59 de coroane. Adica aproape 29 RON! La hotelul unde stau, un Best Western, o bere la sticla de 0,5 l, ceva mai tare – 5,3% -, dar tot locala (pe nume Mariestads), costa 26 RON. Inca nu am aflat cit costa o suta de whiskey, dar o sa ma interesez miine!

- superspeciala a fost cistigata de PG Andersson, pilot privat, cu un Ford Fiesta WRC. Suedezul a mers cel mai eficient dintre toti pilotii. Pe locul doi a fost Jari-Matti Latvala si pe trei Petter Solberg, pilot privat si el, care alearga cu un Citroen DS3 WRC. Oricum, superspeciala a fost mai mult pentru show, aici nici nu s-a pierdut, nici nu s-a cistigat mult timp. De vineri incepe treaba serioasa.

La acest articol: 1 Raspunsuri Vezi toate raspunsurile...

Switch to our mobile site