Articole cu eticheta ‘FOTA’

Dictatorul

26-06-2009

ecclestone-mosley-montezemolo

Intre Max Mosley si echipele din cadrul FOTA se ducea de ceva timp un razboi de gherila. Fiecare parte dadea tot felul de declaratii si ameninta, asa cum o formatiune paramilitara se multumeste sa dea un atac rapid, surprinzator, asupra unui anumit obiectiv, dupa care se retrage imediat la baza.

Insa de saptamina trecuta, razboiul dintre cele doua parti s-a amplificat si deja s-a ajuns la o lupta la baioneta a infanteriei, sustinuta de artilerie si de diviziile de tancuri grele. Echipele rebele au avut impresia ca au cistigat asaltul decisiv si ca Mosley va renunta la guvernare din toamna. Insa «dictatorul» a facut pe mieluselul la negocieri, dupa care si-a adus aminte ca inca detine puterea si a trecut la atac. Nu va renuta la lupta si asteapta votul trupelor sale credincioase pentru a vedea daca ramine sau la putere.

In locul FOTA, as renunta la orice alta negociere cu Mosley, l-as trimite intr-un mod delicat si diplomatic la «origini» si as lasa balta FIA, continuind planul de infiintare a unei competitii proprii. La fel si in alte ocazii, Mosley a facut exact cum a vrut el, a speculat cel mai mic motiv pentru a se putea eschiva de la punerea in practica a unei hotariri luate de comun acord cu cealalta parte si nu renunta la os nici daca l-ai bate ca pe un ciine. Dupa cum am mai spus, membrii FIA sunt automobil cluburile din majoritatea tarilor de pe mapamond. Reprezentantii celor din tarile dezvoltate si cu un cuvint de spus in Formula 1 nu mai sunt alaturi de el. In schimb, el se bazeaza pe votul celor mici si multi, pe care ii duce pe banii FIA la toate intrunirile de la Paris, la diverse «actiuni» prin toata lumea, cumparindu-le astfel – si, credeti-ma, nu exagerez – voturile. Cine nu ma crede, sa-l intrebe pe presedintele ACR, Constantin Niculescu, partizan de ani de zile al lui Mosley…

Recunosc meritele lui Max in ceea ce priveste accentul pus pe siguranta pilotilor din motorsport si pe programele de siguranta rutiera pe care le-a initiat. Dar in ceea ce priveste guvernarea Formulei 1, a esuat din nou lamentabil. In acest fel, nu va reusi decit sa ingroape aceasta competitie, asa cum a facut-o si cu Campionatul Mondial de Raliuri (WRC), ca sa dau un singur exemplu.

La acest articol: 2 Raspunsuri Vezi toate raspunsurile...

Capul lui Mosley vrem!

21-06-2009

La 45 de kilometri de circuitul de la Silverstone, la sediul echipei Renault de la Enstone, a avut loc joi (pe 18 iunie) o intilnire intre membrii FOTA, care au declarat razboi celor de la FIA si lui Max Mosley! Un conflict mocnit exista de mai multa vreme, dar la un moment dat se parea ca se va ajunge la un compromis. Insa sansele par destul de mici in acest moment, cele opt echipe membre FOTA declansind revolutia in Formula 1, retragindu-si cererile de inscriere in sezonul 2010 (in cazul echipelor care le depusesera) si mentionind ca de anul viitor vor organiza o competitie proprie.

Trecind peste toate interesele comerciale care se afla in joc, lupta se da mai mult pentru putere. Practic, echipele s-au saturat de Max Mosley si de modul in care acesta si FIA guverneaza Formula 1. Toata aceasta revolutie are un singur scop: rasturnarea lui Mosley.

Pentru viitor vad trei situatii. Prima este cea in care nici una dintre cele doua parti nu cedeaza si vom avea din 2010 o competitie organizata de FOTA. In aceasta situatie exista mai multe scenarii, care depind de modul in care va fi organizata competitia, de pilotii care vor participa in ea, de circuitele unde vor avea loc cursele s.a.m.d. Daca multi piloti au spus ca isi vor urma echipele, in schimb actualele circuite din Marele Circ au contracte ferme cu Formula One Holdings, grupul de companii responsabil cu organizarea si cu drepturile comerciale ale competitiei ce se desfasoara sub egida FIA. In acest caz le va fi mai greu sa gazduiasca si etape ale acestei competitii paralele, astfel ca FOTA va trebui sa se indrepte spre piste gen Imola, Magny-Cours, Jerez, Estoril sau altele unde nu se alearga in Formula 1.

A doua situatie posibila este aceea in care va cadea capul lui Mosley. In curind va avea loc o intrunire a Consiliului Mondial al FIA, iar daca presedintele va primi un vot de blam, atunci va fi inlaturat. Nu exclud ca acest lucru sa se intimple, avind in vedere ca, daca va pierde majoritatea echipelor din prezent, FIA va ramine cu o Formula 1 saraca in valori si neinteresanta din punct de vedere comercial. Ori o destramare a principalei competitii organizata de FIA nu cred ca le convine membrilor consiliului, acestia fiind sefii cluburilor din fiecare tara afiliate la forul international. (Cluburile respective sint cele gen ACR, dar trebuie mentionat ca presedintii asociatilor din tarile puternice nu prea mai sint alaturi de Mosley, acesta fiind sustinut mai mult de cei din tarile mici, cum ar fi si Constantin Niculescu, presedintele clubului de la noi)
A treia situatie ar fi ca Mosley si FOTA sa ajunga la un acord, insa cred ca sansele sint extrem de mici, avind in vedere ca acest razboi a fost dus deja foarte departe.

Indiferent de ce situatie va prinde contur, nu cred ca vom astepta mult timp ca sa aflam ce se va intimpla in 2010, pentru ca FOTA are nevoie de timp sa organizeze o competitie paralela, astfel incit trebuie sa ia o decizie absolut definitiva cit mai curind posibil.

La acest articol: 7 Raspunsuri Vezi toate raspunsurile...

Revolutie in Formula 1

19-06-2009

fota

Formula One Teams’ Association (FOTA) a anuntat joi seara ca se pregateste pentru organizarea unei competitii separate. Cei 8 membri ai asociatiei, Ferrari, McLaren, Renault, BMW Sauber, Toyota, Brawn, Red Bull Racing si Scuderia Toro Rosso, s-au intilnit timp de 4 ore la uzina echipei Renault de la Enstone, din Anglia, iar la final au anuntat ca nu sint sanse sa ajunga la o intelegere cu Federatia Internationala de Automobilism vizavi de modificarile de regulament propuse de aceasta pentru 2010. Drept urmare, singura solutie pe care o vad echipele este sa infiinteze o competitie proprie.

“Echipele nu pot sa continue sa compromita valorile fundamentale ale acestui sport si s-au decis sa decline inscrierea pentru sezonul 2010 de Formula 1″, se spune intr-un comunicat de presa emis de FOTA. “Vom pregati o noua competitie, cu un singur set de regulamente, care va fi transparenta, va asculta sugestiile fanilor, va oferi bilete mai ieftine si va include toti pilotii de top, sponsorii si partenerii de anul acesta din Formula 1″, se mai precizeaza in comunicat.

Vineri, 19 iunie, era termenul limita pentru ca echipele care au trimis cererile provizorii de inscriere in sezonul 2010 sa renunte la solicitarile de modificare a regulamentelor. Max Mosley a trimis joi dimineata o scrisoare catre toate gruparile din Marele Circ, in care spunea ca este pregatit sa mai faca anumite concesii, dar ca – in acelasi timp – nu va renunta la introducerea limitarii bugetelor incepind de anul viitor.

Mai jos aveti in intregime comunicatul de presa emis de FOTA.

“Since the formation of FOTA last September the teams have worked together and sought to engage the FIA and commercial rights holder, to develop and improve the sport.

Unprecedented worldwide financial turmoil has inevitably placed great challenges before the F1 community. FOTA is proud that it has achieved the most substantial measures to reduce costs in the history of our sport.

In particular the manufacturer teams have provided assistance to the independent teams, a number of which would probably not be in the sport today without the FOTA initiatives. The FOTA teams have further agreed upon a substantial voluntary cost reduction that provides a sustainable model for the future.

Following these efforts all the teams have confirmed to the FIA and the commercial rights holder that they are willing to commit until the end of 2012.

The FIA and the commercial rights holder have campaigned to divide FOTA.

The wishes of the majority of the teams are ignored. Furthermore, tens of millions of dollars have been withheld from many teams by the commercial rights holder, going back as far as 2006. Despite this and the uncompromising environment, FOTA has genuinely sought compromise.

It has become clear however, that the teams cannot continue to compromise on the fundamental values of the sport and have declined to alter their original conditional entries to the 2010 World Championship.

These teams therefore have no alternative other than to commence the preparation for a new Championship which reflects the values of its participants and partners. This series will have transparent governance, one set of regulations, encourage more entrants and listen to the wishes of the fans, including offering lower prices for spectators worldwide, partners and other important stakeholders.

The major drivers, stars, brands, sponsors, promoters and companies historically associated with the highest level of motorsport will all feature in this new series.”

nxwu9g4sby

La acest articol: 0 Raspunsuri Vezi toate raspunsurile...

FOTA a suspendat echipa Williams

27-05-2009

williams-logo

Scandalurile continua in Formula 1. Dupa ce Williams a devenit prima echipa dintre cele existente care s-a inscris in sezonul 2010, FOTA (Formula One Teams Association) a decis sa suspende gruparea britanica din asociatie. Reactia FOTA mi se pare una normala, avind in vedere ca la ultimele intilniri ale asociatiei cu Max Mosley toate echipele au stabilit sa mearga pe acelasi drum si sa adopte aceeasi pozitie vizavi de FIA. Insa cei de la Williams – care de-a lungul timpului au mai tinut partea FIA in timpul diverselor neintelegeri cu unele echipe – au decis sa-si vada interesul si sa se inscrie pentru viitorul sezon inainte ca FIA sa anunte daca va schimba sau nu regulamentele pentru 2010. Daca dintr-un punct de vedere mi se pare logic ca o companie sa-si urmeze propriul interes, in acelasi timp mi se pare ilogic sa iti schimbi atitudinea de la o zi la alta, distrugind astfel unitatea FOTA si dind nastere unui precedent periculos pentru asociatie. Reactia Williams la decizia FOTA este una de genul “noi cu ce am gresit?” Ca sa va lamuriti mai bine, iata integral comunicatul de presa trimis de echipa britanica in cursul zilei de astazi:

“Oxford, UK. 27 May, 2009. Following Monday’s confirmation that the team has submitted its formal
entry for the 2010 FIA Formula One World Championship, the Formula One Teams Association has
today decided temporarily to suspend Williams F1 from membership of FOTA.

Frank Williams, Team Principal: “FOTA’s decision, although regrettable, is understandable. However,
as a racing team and a company whose only business is Formula One, with obligations to our
partners and our employees, submitting our entry to next year’s Championship was unquestionable.
In addition, we are legally obliged under our contract with FOM and the FIA to participate in the World
Championship until the end of 2012.”

Cred ca orice alt comentariu este de prisos…

La acest articol: 0 Raspunsuri Vezi toate raspunsurile...

Razboi politic in culise

10-05-2009

In afara luptei de pe pista, Marele Premiu al Spaniei a fost marcat si de lupta politica din culise. Relatia dintre echipele din Marele Circ – reunite in Formula One Teams Association (FOTA) – si Federatia Internationala de Automobilism (FIA) s-a erodat, marul discordiei fiind limita voluntara de buget stabilita de FIA la 40 de milioane de lire sterline incepind din 2010.

Simtind ca in actualul climat economic risca sa mai piarda constructori, dupa retragerea celor de la Honda, Max Mosley, presedintele FIA, isi doreste sa pastreze controlul asupra situatiei din Formula 1 si sa reduca costurile. In plus, gindul ca mai multi constructori ar putea parasi Formula 1 si infiinta o competitie paralela – proiect despre care s-a mai discutat in ultimii ani – il ingrijoreaza pe Mosley. El este de parere ca o limitare a bugetelor si, implicit, a banilor cheltuiti de fiecare echipa, iar face pe constructori sa ramina in Formula 1.

Insa cum socoteala de acasa nu se potriveste cu cea din tirg, o buna parte dintre echipe nu sunt de acord sa li se impuna o limita a bugetului, ele fiind dispuse sa investeasca mai multi bani pentru a avea performante. Unul dintre aceste cazuri este Toyota. Japonezii au avut mai mereu cel mai mare buget din Marele Circ si tot nu au reusit sa obtina rezultate deosebite. Ei sunt, probabil, speriati de gindul ca rezultatele lor ar putea fi si mai slabe daca nu ar mai putea investi aceeasi bani, asa ca nu isi doresc limitarea bugetului. De aceeasi parere sunt si cei de la Ferrari sau BMW Sauber, Renault sau McLaren. Iar daca echipele mari vor adopta o pozitie contra decizie FIA, este foarte probabil ca si restul gruparilor sa li se alature.

Eu cred ca FIA ar trebuie sa controleze SPORTUL Formula 1 din punct de vedere sportiv si tehnic si sa nu se implice in AFACEREA Formula 1. Daca cineva este dispus sa investeasca si sa cheltuiasca bani pentru a obtine performanta, atunci respectiva companie ar trebui lasata sa faca asta, pentru ca Formula 1 a fost tot timpul elita motorsportului mondial. Insa, ca de obicei in ultimii ani, FIA are tendinta de a controla toate aspectele acestei competitii.

La acest articol: 6 Raspunsuri Vezi toate raspunsurile...

Situatie critica in culisele Formulei 1

10-05-2009

intilnire-motorhome-toyota

Dupa ce ieri Toyota a anuntat ca este posibil sa nu se inscrie in sezonul 2010 daca FIA va limita bugetele echipelor, Martin Whitmarsh, directorul McLaren Mercedes, sustine si el ca Formula 1 se afla intr-o situatie critica. Desi celelalte echipe nu au spus nimic oficial vizavi de un posibil boicot al viitorului sezon, ele sustin punctul de vedere al japonezilor. Membrii Asociatiei Echipelor din Formula 1 (FOTA) s-au intilnit astazi dimineata in motorhome-ul celor de la Toyota (foto), discutind timp de doua ore. Nu s-a facut public subiectul discutiei, dar dupa intilnire Whitmarsh a spus ca activitatea FOTA este pe calea cea buna. La rindul sau, Mario Theissen, boss-ul BMW Sauber, a declarat ca echipa lui nu va lua nici o pozitie oficiala pina la urmatoarea intilnire a asociatiei, care va avea loc saptamina viitoare. Un lucru este insa cert, in urmatoarele 10 zile, Luca di Montezemolo, presedintele Ferrari si al FOTA, se va intilni cu Max Mosley, presedintele FIA, pentru a discuta despre limitarea voluntara de buget stabilita de catre forul international la 40 de milioane de euro. Facind o comparatie cu situatia de acum citiva ani din Formula 1, FIA incearca sa limiteze bugetele echipelor la o suma care este doar putin mai mare decit salariul pe care il avea Michael Schumacher pentru un singur sezon la Ferrari.

La acest articol: 0 Raspunsuri Vezi toate raspunsurile...

Switch to our mobile site