Articole cu eticheta ‘hibrid’

Porsche a reconstruit primul hibrid functional din lume, produs in urma cu 111 ani!

24-02-2011

Inca de la inceputul secolului trecut, numele Porsche a fost aproape intotdeauna asociat cu inovatiile tehnologice in industria auto. In 1900, cind Ferdinand Porsche a infiintat compania cunoscuta astazi sub numele de Dr. Ing. h.c. F.Porsche AG, el a intrat pe un teritoriu necunoscut la acea vreme. Insa chiar si asa, faimosul inginer german a proiectat primul hibrid functional din lume, cunoscut sub numele de “Semper Vivus” (“Intotdeauna viu” in limba romana).

Anul acesta, dupa 11 ani de la momentul proiectarii si realizarii sale, Porsche va prezenta acest prim hibrid din istorie la Salonul Auto de la Geneva, in standul in care va fi expus si Panamera S Hybrid. Inginerii companiei au lucrat timp de patru ani pentru a-l reconstrui pe Semper Vivus. Mai mult detalii despre hibrid vom afla la momentul prezentarii sale.

Hibrid functional Porsche

La acest articol: 0 Raspunsuri Vezi toate raspunsurile...

Alianta interesanta in industria auto

10-09-2009

De mai mult timp, multi constructori produc tot felul de modele de serie sau prototipuri hibride ori pe baza de combustibili alternativi. Insa in premiera absoluta mai multe companii s-au strins la un loc pentru un proiect mult mai amplu, legat de dezvoltarea vehiculelor electrice cu celule de combustibil – asa numitele fuel cell – si a infrastructurii necesare pentru alimentarea lor. Iata mai jos comunicatul de presa comun dat de respectivii constructori, care cred ca este o lectura interesanta.

“9 septembrie, 2009 – Stuttgart – Astazi, Daimler AG a anuntat ca cei mai importanti producatori de vehicule in tehnologia celulelor de combustibil – Daimler AG, Ford Motor Company, General Motors / Opel, Honda Motor Co, Ltd., Hyundai Motor Company, Kia Motors Corporation, alianta Renault SA, Nissan Motor Corporation si Toyota Motor Corporation au dat o declaratie comuna pentru dezvoltarea si introducerea pe piata a vehiculelor electrice cu celule de combustibil, printr-o Scrisoare de intelegere.

Aceste companii au acumulat cunostinte remarcabile in dezvoltarea tehnologiei celulelor de combustibil si, prin urmare, semnarea marcheaza un pas important spre productia de serie de astfel de vehicule nepoluante la nivel local.

Producatorii care au semnat au anticipat cu certitudine ca, incepind cu 2015, un numar destul de semnificativ de vehicule electrice cu celule de combustibil ar putea fi comercializate. Acest numar vizeaza citeva sute de mii de unitati de-a lungul ciclului de viata al unei masini la nivel mondial. Deoarece fiecare producator de autovehicule va pune in aplicare propria sa productie specifica si strategii comerciale, precum si calendare diferite, comercializarea de vehicule electrice cu celule de combustibil poate sa inceapa mai devreme decit anul mentionat mai sus.

Traficul rutier a crescut constant in ultimii ani si astfel, numarul proprietarilor de masini este asteptat sa creasca de asemenea. Ca rezultat, va exista prioritate pentru masini cu emisii scazute si pentru masini cu emisii zero in incercarea de a atinge obiectivele globale de reducere a emisiilor de CO2. Pe parcursul ultimului deceniu, guvernele, producatorii de autoturisme si sectorul energetic au acordat o atentie deosebita introducerii hidrogenului drept combustibil pentru transport rutier ca prioritate, pentru a atinge obiectivele asociate cu managementul de emisie si de reducere a emisiilor de CO2.

Proiecte demonstrative actuale care implica companii de vanzare de combustibil, furnizori de utilitati si companiile de inginerie, au aratat ca productia, depozitarea, transportul si desfasurarea de echipamente eficiente de hidrogen drept combustibil sunt fezabile din punct de vedere tehnic.

Pentru a asigura intrarea cu succes pe piata a vehiculelor electrice cu celule de combustibil, infrastructura pe baza de hidrogen trebuie sa fie construita si sa aiba o densitate suficienta. Reteaua trebuie terminata pina in 2015 si ar trebui sa fie construita din zonele metropolitane, prin intermediul unor coridoare, catre o acoperire cat mai larga.

Producatorii sustin ideea de a construi o infrastructura de hidrogen in Europa, cu Germania ca punct de pornire regional si in acelasi timp, dezvoltarea de concepte similare pentru patrunderea pe piata a infrastructurii pe baza de hidrogen in alte regiuni ale lumii, inclusiv SUA, Japonia si Korea ca puncte de plecare urmator.”

La acest articol: 0 Raspunsuri Vezi toate raspunsurile...

Ferrari a proiectat un sistem hibrid 4×4

23-05-2009

Celebra revista britanica Autocar a intrat in posesia unor planuri, ce-i drept nu foarte detaliate, ale unui sistem hibrid cu tractiune integrala patentat la inceputul acestui an de catre Ferrari.

hibrid-4x4-ferrari_1

Ideea de la care a pornit constructorul italian a fost sa reduca complexitatea sistemelor hibride actuale, incercind sa separe rolurile celor doua motoare, cel electric si cel pe benzina. Ca Ferrari se gindeste la un sistem hibrid, nu este nimic iesit din comun, insa nu stiu cit de mari sint sansele ca acesta sa ajunga la un model de serie in varianta 4×4.

Conform planurilor Ferrari, motorul electric ar urma sa actioneze in mod independent una dintre cele doua punti, urmind ca cealalta sa fie actionata de catre propulsorul pe benzina.

Italienii au inregistrat sase layout-uri diferitne. Unele dintre acestea prezinta un sistem conventional de tractiune, prin intermediul unui diferential conventional si al celor doua axe, in timp ce alte planuri prezinta un sistem diferit de motricitate.

Ferrari sustine ca acest tip de tractiune care nu este 4×4 permanent este mai putin complex decit actualele sisteme hibrid, este mai usor ca greutate si reduce mai mult consumul de combustibil.

Pentru plecarea de pe loc, sistemul Ferrari foloseste doar motorul electric, cel pe benzina urmind sa porneasca automat cind viteza de rulare depaseste 20km/h. Pentru mai multe detalii puteti citi prezentarea mai detaliata facuta de Autocar.

La acest articol: 0 Raspunsuri Vezi toate raspunsurile...

Citroen pregateste primul diesel hibrid functional

29-04-2009

Conceptul Citroen Hypnos este primul hibrid diesel functional din lume, iar motorul sau se va regasi pe modele de serie incepind din 2011.

CitroÎn Hypnos

Hypnos are sub capota un turbodiesel de doi litri si 200 CP, care pune in miscare puntea fata. Puntea spate este propulsata de un motor electric de 50 CP, alimentat de la o baterie. Francezii spun ca aceasta combinatie de motoare va oferi un consum mediu de 4,5 litri la 100 km si emisii de noxe mai mici de 120 g/km, aceste valori fiind similare cu cele ale dieselului de 1,6 litri de pe C4. Transmisia folosita la concept este una manuala controlata electronic.

Acest mod hibrid de propulsie va fi folosit in premiera la Citroen DS5, precum si la Peugeot 3008. Aceeasi tehnologie se va regasi in timp si la DS4, cei de la Citroen gindindu-se si o versiune a lui DS3 cu un sistem de propulsie hibrid, dar cu o singura punte motrica. In acelasi timp, ei vor sa se asigure ca un asemenea sistem hibrid poate fi folosit in combinatie cu motoare si pe benzina si diesel si ca productia lui nu ar implica niste costuri suplimentare prea mari.

La acest articol: 0 Raspunsuri Vezi toate raspunsurile...

Switch to our mobile site