Articole cu eticheta ‘McLaren Mercedes’

Formula 1: S-a deschis sezonul transferurilor

29-09-2009

fernandoalonso

Dupa cum era de asteptat de mai mult timp, Fernando Alonso va fi pilotul Ferrari din 2010. Acest lucru a fost evident inca de cind banca Santander a semnat cu Scuderia, ea fiind unul dintre sponsorii vechi ai lui Alonso. Ginditi-va doar la faptul ca a parasit Renault si s-a dus sponsor la McLaren, in acelasi timp cu Fernando. Coechipierul spaniolului va fi Felipe Massa, iar Giancarlo Fisichella fie se va multumi cu statutul de rezerva, fie va merge la o echipa nou venita in F1.

Aceasta mutare era asadar clara, Alonso fiind omul care declanseaza valul de transferuri, ca de obicei in ultimii ani. Dar ce mai urmeaza? Punind cap la cap informatiile pe care le am, vor mai avea loc urmatoarele miscari de trupe:
1. Kimi Raikkonen pleaca la McLaren, in locul lui Heikki Kovalainen.
2. Nico Rosberg ajunge la Brawn GP, facind schimb de locuri cu Rubens Barrichello.
3. Alaturi de Barichello, la Williams va veni Nick Heidfeld. Sir Frank nu il va mai tine pe Kazuki Nakajima, pentru ca nu va mai folosi motoare Toyota si nu va mai lucra cu japonezii.
4. Robert Kubica va veni la Renault. Aici am insa un mare semn de intrebare, pentru ca nu bag mina in foc ca francezii vor mai ramine si anul viitor in Formula 1. Stiu ca au asigurat lumea ca asa vor face, dar am indoielile mele. Daca vor ramine, alaturi de Kubica se va intoarce fiul ratacit Heikki Kovalainen.
5. Timo Glock va ramine la Toyota, daca si Toyota va ramine in Formula 1. Despre asta putem fi siguri abia prin noiembrie, cind compania mama va dezbate propunerea de buget pentru echipa de F1 inaintata de presedintele acesteia, John Howett. Ca a-l doilea pilot, nu ar fi exclus ca Toyota sa il ia pe Nakajima.
6. La Red Bull nu vor avea loc schimbari, insa la Toro Rosso doar Sebastien Buemi are sanse (mici) sa ramina. Este greu de prevazut cine va ajunge aici, avind in vedere ca Red Bull are o multime de tineri piloti pe filiera.

La acest articol: 0 Raspunsuri Vezi toate raspunsurile...

Formula 1 preview: Razboi in Principat

18-05-2009

Brawn GP si Jenson Button continua sa conduca in clasamentele generale, iar Formula 1 ajunge in Monte Carlo, pentru a 80-a editie a Monaco Grand Prix.

monaco_grand_prix

Monaco Grand Prix este etapa cu numarul sase a Campionatului Mondial de Formula 1 editia 2009. Cursa din Principat este cea mai celebra etapa a sezonului, atit pentru numarul mare de vedete care vin anual in Monte Carlo, dar si pentru circuitul stradal de 3,34 km extrem de provocator pentru piloti. In plus aceasta cursa are si o traditie bogata, prima editie avind loc in urma cu 80 de ani, in 1929. De atunci si pina in prezent, desenul circuitului nu s-a schimbat foarte mult, iar etapa monegasca a oferit de multe ori dueluri memorabile pe pista.

Istorie bogata

Monaco Grand Prix isi are locul rezervat in calendarul Formulei 1 inca de la primul sezon al acestei competitii, cel din 1950. Recordul pentru cele mai multe victorii in Principat il detine si acum regretatul brazilian Ayrton Senna, care a triumfat aici de sase ori, intre anii 1987 si 1993.
De-a lungul timpului, la Monaco au avut loc si multe surprize. In 1972, Jan-Pierre Beltoise a reusit singura sa victorie in Formula 1 in niste conditii foarte dificile de pilotaj. In 1996, Olivier Panis a cistigat cu un monopost Ligier care nu se numara printre cele mai performante masini de pe grila si dupa ce a plecat din mijlocul plutonului. Insa in afara momentelor placute, Monaco Grand Prix ne-a oferit si momente tragice. Unul dintre acestea a avut loc in 1967, cind pilotul Ferrari Lorenzo Bandini a ramas blocat in masina cuprinsa de flacari, ranile suferite fiindu-i fatale. Pe linga aceasta, de doua ori s-a intimplat ca o masina sa plonjeze direct in apele Marii Mediterane. Primul incident de acest fel a avut loc in 1955, pilot fiind Alberto Ascari, iar Paul Hawkins l-a urmat 10 ani mai tirziu. Din fericire, ambii au scapat cu bine dupa ce au fost cascadori fara voia lor.

Tot Brawn GP vs Red Bull Renault?

Revenind in prezent, cursa din acest an se anunta una spectaculoasa. Chiar daca Jenson Button si Brawn GP au «ucis» pina acum campionatul asa cum o faceau Michael Schumacher si Ferrari cu citiva ani in urma, circuitul stradal de la Monte Carlo este unul unde orice se poate intimpla. Evident, cei de la Brawn GP sint marii favoriti inaintea acestei etape, dupa ce au cistigat patru din primele cinci runde ale sezonului. Button va trebui sa se lupte, printre altii, si cu Rubens Barrichello, coechipierul sau care inca regreta strategia gresit aleasa in Spania, care l-a privat de o posibila victorie. Vizavi de acest lucru, multa lume a spus ca Ross Brawn a schimbat special strategiile de cursa pentru a-l promova pe Button pe primul loc, iar Barrichello a declarat ca se va retrage din Formula 1 daca acest lucru va fi dovedit. Evident ca nu s-a dovedit nimic, asa ca Rubens va fi prezent in Monaco.
Dupa ultimele curse, Red Bull Renault par a fi principalii adversari pentru Brawn GP, Sebastian Vettel demonstrind ca poate fi rapid in orice conditii meteorologie, iar monopostul sau fiind foarte performant. Bineinteles, nici Mark Webber nu trebuie scos din calcul in lupta pentru podium.

Calificarile sint importante

Cistigatorul de anul trecut de la Monte Carlo, Lewis Hamilton, nu are prea mari sanse de a repeta acel succes, avind in vedere ca masina McLaren Mercedes este inca departe de monoposturile mentionate mai devreme, din punct de vedere al performantelor. Si Jarno Trulli (Toyota) este un pilot care merge de obicei bine la Monaco, acesta fiind locul unde a obtinut singura victorie din cariera lui in Formula 1, in anul 2004.
Dupa cum se stie, calificarile vor fi extrem de importante la Monaco Grand Prix. Daca Button spunea ca un pole position in Spania inseamna 75% dintr-o victorie, un pole position la Monte Carlo este aproape echivalentul succesului, daca este sustinut si de o buna strategie in cursa.

La acest articol: 1 Raspunsuri Vezi toate raspunsurile...

McLaren a scapat de excludere

29-04-2009

FIA le-a dat celor de la McLaren Mercedes o pedeapsa cu suspendare pentru scandalul iscat in Australia.

ryan-hamilton

Stiti cu totii de scandalul ce a aparut dupa Marele Premiu al Australiei, cind cei de la McLaren au mintit oficialii cursei, spunind ca lui Lewis Hamilton nu i s-a transmis de la boxe sa se lase depasit de Jarno Trulli cind pe pista rula safety car-ul. Cazul a ajuns sa fie judecat de FIA, iar decizia luata astazi de federatie este mai mult decit surprinzatoare: McLaren Mercedes vor fi exclusi din campionat trei etape… insa pedeapsa este cu suspendare. Mai exact, ea va fi pusa in practica daca vor aparea dovezi noi in acest caz sau daca in urmatoarele 12 luni echipa anglo-germana va mai incalca articolul 151c al Codului Sportiv International – care condamna orice comportament fraudulos sau orice actiune ce aduce prejudicii unei competitii sau interesului motorsportului (ca sa citez din respectivul cod).

Nu sint fan McLaren sau al altei echipe de Formula 1, asa ca judecind la rece mi se pare ca FIA a vrut sa nu mai agite apele in acest sezon si sa nu pedepseasca una dintre echipele de top, pentru care alearga insusi campionul mondial en-titre. Daca a decis ca echipa sa fie pedepsita, inseamna ca este foarte clar pentru toata lumea ca aceasta a calcat pe bec. Iar faptul ca managerul Martin Whitmarsh a trimis o scrisoare catre FIA in care si-a cerut scuze nu sterge cu buretele ce s-a intimplat in Australia. Acelasi lucru nu il face nici faptul ca Ron Dennis si-a dat demisia sau ca directorul sportiv Dave Ryan (foto, cu Hamilton) – cel gasit tap ispasitor – a fost concediat. Daca McLaren au incalcat regulamentul, atunci trebuiau pedepsiti, iar penalizarea trebuia pusa in practica. In felul acesta, FIA a creat un precedent periculos.

La acest articol: 0 Raspunsuri Vezi toate raspunsurile...

Switch to our mobile site