Articole cu eticheta ‘Monaco’

Orice este permis!

25-05-2009

John Button

Ati vazut cu totii Marele Premiu al Monaco, o cursa anosta, asa cum era de asteptat. Cei de la Brawn GP nu au avut din nou rival si au obtinut a treia dubla din acest sezon, dupa cele din Australia si Spania. Drept urmare, nu o sa mai spun nimic despre ce s-a intimplat pe pista, dar o sa-mi indrept atentia in afara ei, pentru ca la Monte Carlo tot ce se intimpla in weekendul de Grand Prix este aproape la fel de important ca si cursa in sine.

Jenson Button este pilotul vedeta al acestui sezon, obtinind 5 victorii in 6 curse. Insa un alt personaj urmarit de presa aproape la fel de mult ca si Jenson este Button senior. John Button (foto), tatal pilotului de la Brawn GP, a devenit o adevarata vedeta in paddock, fiind interveviat de o multime de ori de cind fiul sau a inceput sa cistige. Seniorul este tot timpul foarte relaxat, foarte vesel si, din cite am observat eu, si superstitios. S-ar putea sa ma insel, dar parca la toate etapele din acest sezon el a purtat o camasa roz, care a devenit un fel de talisman. In plus, diversi ziaristi de specialitate care merg la fiecare cursa sustin ca Mister John este tot timpul foarte… “vesel”. Nu am pus ghilimele intimplator, pentru ca prin acest cuvint vreau sa spun ca omul nostru are aproape tot timpul prin preajma un pahar de whiskey! Acest lucru nu-i de mirare, avind in vedere ca englezii sint celebrii in toata lumea pentru setea de care dau dovada pe oriunde s-ar duce. In plus, John Button are si toate motivele sa bea de bucurie, indiferent ca este prinz sau dupa-amiaza, indiferent ca este doar cu prietenii sau este in mijlocul paddock-ului.

Ca sa fiu sincer, daca as fi in locul sau si fiul meu ar cistiga aproape non-stop in Formula 1, mi-as vedea incununat visul de o viata si probabil as fi si eu tot timpul intr-o stare euforica. John Button si-a atins scopul in viata, asa ca pentru el acum orice este permis!

La acest articol: 0 Raspunsuri Vezi toate raspunsurile...

Formula 1 review: Procesiune la Monaco

24-05-2009

Marele Premiu al Monaco nu a adus nimic nou in Formula 1, Jenson Button si Brawn GP dominind de la un capat la celalalt o cursa anosta.

Button-Monaco

Etapa din Principat este cea mai faimoasa din campionat, insa aceasta catalogare se datoreaza in primul rind faimei de care este inconjurat Monte Carlo si farmecului acestui oras. De multe ori, cursa nu ofera prea multa actiune, avind in vedere ca circuitul monegasc este unul stradal, iar posibilitatile de depasire sint limitate. In aceste conditii, pole position-ul obtinut simbata de Jenson Button (Brawn GP) (foto) a fost echivalent cu o victorie in cursa de duminica. Englezul a plecat la start ca din pusca, urmat indeaproape de coechipierul Rubens Barrichello. Cele doua monoposturi Brawn GP au cucerit astfel primele doua pozitii in cursa si le-au pastrat pina la final, in ciuda faptului ca finlandezul Kimi Raikkonen (Ferrari) l-a presat de citeva ori pe Barrichello.

Abandon Vettel

Prima parte a cursei de la Monaco a fost una plictisitoare, primul eveniment notabil fiind accidentul in care au fost implicati Sebastien Buemi (Toro Rosso) si Nelsinho Piquet (Renault), in urma caruia ambii piloti au abandonat. In tot acest timp, monoposturile Brawn GP se distantau in frunte, urmate de Raikkonen, in timp ce Sebastian Vettel (Red Bull Renault) era lent pe locul 4 si tinea in spatele sau multi piloti. Germanul plecase in cursa pe pneuri super-soft, care s-au uzat foarte repede din cauza caldurii mari si a layout-ului circuitului, care necesita o aderenta foarte buna ce supune gumele la mari chinuri. Vettel a fost depasit in cele din urma de Felipe Massa (Ferrari) si de Nico Rosberg (Williams), iar cursa lui s-a terminat rapid, germanul abandonind dupa ce a pierdut controlul monopostului in virajul Saint Devote, primul de dupa linia de start/sosire.

Dupa opririle la boxe, Button si Barrichello au ramas pe primele pozitii, urmati de Raikkonen si Massa, monoposturile Ferrari fiind intr-un evident progres fata de primele etape ale sezonului. De altfel, aceasta a fost si ordinea la finalul cursei, Button vazindu-si visul cu ochii si obtinind prima victorie din cariera la Monte Carlo. Extrem de fericit, englezul s-a dat jos din masina in parcul inchis, a iesit pe pista si a alergat citeva sute de metri pina la podiumul de premiere, dind astfel dovada si de o conditie fizica ireprosabila.

Bourdais, in puncte

In spatele primilor patru, MarK Webber (Red Bull Renault), Nico Rosberg (Williams) si Fernando Alonso (Renault) au reusit sa cucereasca fiecare citeva puncte, in timp ce locul 8 i-a revenit lui Sebastien Bourdais. Francezul de la Toro Rosso a avut o strategie cu o singura oprire si, ajutat de abandonul lui Heikki Kovalainen (McLaren Mercedes), a reusit sa obtina un punct binemeritat la Monte Carlo.

McLaren, BMW Sauber si Toyota au avut un weekend dezastruos in Principat. Kovalainen a abandonat, iar Lewis Hamilton a terminat pe ocul 12 pentru echipa britanica. Pentru Toyota, Timo Glock si Jarno Trulli au terminat pe 10, respectiv 13, in timp ce Nick Heidfeld (BMW Sauber) a incheiat pe 11, iar coechipierul sau Robert Kubica a abandonat.

La acest articol: 0 Raspunsuri Vezi toate raspunsurile...

Jarno Trulli despre Monaco Grand Prix

22-05-2009

Etapa cu numarul 6 din sezonul 2009 de Formula 1 va avea loc duminica la Monte Carlo. Stiti deja ce s-a intimplat in antrenamentele libere de joi, asa ca va invit sa il ascultati pe Jarno Trulli facind un “preview” al etapei din Principat direct din hotelul in care este cazat la Monte Carlo. Nu va speriati, nu o sa sustin ca inregistrarea este facuta de mine… :) Este vorba despre un scurt interviu pus la dispozitia presei de catre Departamentul Media al echipei Toyota.

Un alt interviu cu Jarno Trulli despre Monaco Grand Prix mai puteti citi aici.

La acest articol: 3 Raspunsuri Vezi toate raspunsurile...

Formula 1 preview: Razboi in Principat

18-05-2009

Brawn GP si Jenson Button continua sa conduca in clasamentele generale, iar Formula 1 ajunge in Monte Carlo, pentru a 80-a editie a Monaco Grand Prix.

monaco_grand_prix

Monaco Grand Prix este etapa cu numarul sase a Campionatului Mondial de Formula 1 editia 2009. Cursa din Principat este cea mai celebra etapa a sezonului, atit pentru numarul mare de vedete care vin anual in Monte Carlo, dar si pentru circuitul stradal de 3,34 km extrem de provocator pentru piloti. In plus aceasta cursa are si o traditie bogata, prima editie avind loc in urma cu 80 de ani, in 1929. De atunci si pina in prezent, desenul circuitului nu s-a schimbat foarte mult, iar etapa monegasca a oferit de multe ori dueluri memorabile pe pista.

Istorie bogata

Monaco Grand Prix isi are locul rezervat in calendarul Formulei 1 inca de la primul sezon al acestei competitii, cel din 1950. Recordul pentru cele mai multe victorii in Principat il detine si acum regretatul brazilian Ayrton Senna, care a triumfat aici de sase ori, intre anii 1987 si 1993.
De-a lungul timpului, la Monaco au avut loc si multe surprize. In 1972, Jan-Pierre Beltoise a reusit singura sa victorie in Formula 1 in niste conditii foarte dificile de pilotaj. In 1996, Olivier Panis a cistigat cu un monopost Ligier care nu se numara printre cele mai performante masini de pe grila si dupa ce a plecat din mijlocul plutonului. Insa in afara momentelor placute, Monaco Grand Prix ne-a oferit si momente tragice. Unul dintre acestea a avut loc in 1967, cind pilotul Ferrari Lorenzo Bandini a ramas blocat in masina cuprinsa de flacari, ranile suferite fiindu-i fatale. Pe linga aceasta, de doua ori s-a intimplat ca o masina sa plonjeze direct in apele Marii Mediterane. Primul incident de acest fel a avut loc in 1955, pilot fiind Alberto Ascari, iar Paul Hawkins l-a urmat 10 ani mai tirziu. Din fericire, ambii au scapat cu bine dupa ce au fost cascadori fara voia lor.

Tot Brawn GP vs Red Bull Renault?

Revenind in prezent, cursa din acest an se anunta una spectaculoasa. Chiar daca Jenson Button si Brawn GP au «ucis» pina acum campionatul asa cum o faceau Michael Schumacher si Ferrari cu citiva ani in urma, circuitul stradal de la Monte Carlo este unul unde orice se poate intimpla. Evident, cei de la Brawn GP sint marii favoriti inaintea acestei etape, dupa ce au cistigat patru din primele cinci runde ale sezonului. Button va trebui sa se lupte, printre altii, si cu Rubens Barrichello, coechipierul sau care inca regreta strategia gresit aleasa in Spania, care l-a privat de o posibila victorie. Vizavi de acest lucru, multa lume a spus ca Ross Brawn a schimbat special strategiile de cursa pentru a-l promova pe Button pe primul loc, iar Barrichello a declarat ca se va retrage din Formula 1 daca acest lucru va fi dovedit. Evident ca nu s-a dovedit nimic, asa ca Rubens va fi prezent in Monaco.
Dupa ultimele curse, Red Bull Renault par a fi principalii adversari pentru Brawn GP, Sebastian Vettel demonstrind ca poate fi rapid in orice conditii meteorologie, iar monopostul sau fiind foarte performant. Bineinteles, nici Mark Webber nu trebuie scos din calcul in lupta pentru podium.

Calificarile sint importante

Cistigatorul de anul trecut de la Monte Carlo, Lewis Hamilton, nu are prea mari sanse de a repeta acel succes, avind in vedere ca masina McLaren Mercedes este inca departe de monoposturile mentionate mai devreme, din punct de vedere al performantelor. Si Jarno Trulli (Toyota) este un pilot care merge de obicei bine la Monaco, acesta fiind locul unde a obtinut singura victorie din cariera lui in Formula 1, in anul 2004.
Dupa cum se stie, calificarile vor fi extrem de importante la Monaco Grand Prix. Daca Button spunea ca un pole position in Spania inseamna 75% dintr-o victorie, un pole position la Monte Carlo este aproape echivalentul succesului, daca este sustinut si de o buna strategie in cursa.

La acest articol: 1 Raspunsuri Vezi toate raspunsurile...

Remember Monaco Grand Prix 1992

18-05-2009

Urmatoarea etapa de Formula este Marele Premiu al Monaco. Sint foarte multe de spus despre aceasta cursa, insa pentru mine edificatoarea ramine editia din 1992. Pe atunci, Ayrton Senna pilota un monopost McLaren Honda net inferior celui Williams Renault al rivalului Nigel Mansell. Brazilianul a avut insa o strategie excelenta, iar pe finalul cursei s-a vazut ajuns pe primul loc, urmat indeaproape de pilotul britanic. Acele ultime tururi din Monaco Grand Prix editia 1992 vo ramine pentru totdeauna oricarui fan al Formulei 1, indiferent daca era sustinator pe acea vreme al lui Senna, Mansell sau al altui pilot. Eu recunosc ca am fost, sint si voi fi mereu un fan al lui Senna. Pentru mine el este cel mai mare din toate timpurile. Insa in acea cursa si Mansell merita victoria la fel de mult. Nigel a incercat tot ce a fost posibil ca sa treaca de Ayrton, insa acesta a pilotat perfect, a avut mereu trasa ideala, a inchis cu precizie orice portita de depasire pe care incerca sa o gaseasca englezul si a trecut primul linia de sosire. La final, cind au coborit din monoposturi, amindoi au fost tinuti de mecanici sa nu se prabuseasca. Erau pur si simplu sleiti de vlaga, dupa un duel antologic. Aceasta lupta este cea mai buna dovada a faptului ca la Monte Carlo nu conteaza neaparat cit este de performant monopostul. Conteaza ce faci in calificari, ce strategie ai pentru cursa si, intr-o masura foarte mare, cit de bun esti ca pilot. Cu noroc in calificari, orice pilot poate sa cistige in Principat. Sa nu uitam ca anul trecut Adrian Sutil era pe locul 4 cu un monopost Force India, cu sase tururi inainte de final, sprintul sau spre puncte fiind oprit de Kimi Raikkonen, care l-a lovit din spate.

Insa ca sa inchei tot cu acel duel Senna vs Mansell din 1992, pentru cine vrea sa revada pe scurt acel final de cursa, iata si imaginile.

La acest articol: 7 Raspunsuri Vezi toate raspunsurile...

Switch to our mobile site