Articole cu eticheta ‘Sebastian Vettel’

Noul Schumacher

14-11-2010

Toata lumea se astepta ca Sebastian Vettel sa devina campion mondial la un moment dat, dar putini credeau ca se va intimpla in acest an. Ma asteptam sa se bata pentru titlu, dar dupa diversele intimplari nefericite de care a avut parte de-a lungului anului nu credeam ca va mai putea deveni campion. Vettel insa a luptat pina la final si a reusit sa cucereasca trofeul in ultima etapa, in care nu a avut rival.

Dupa calificari, se parea ca misiunea germanului este destul de complicata, chiar daca pleca din pole position. Fernando Alonso era al treilea pe grila si o clasare in primele patru pozitii ii aducea titlul spaniolului. Mark Webber, cu un loc 5 pe grila, parea iesit din calcul.

Nu are nici un sens sa mai comentez evolutia lui Vettel, care a mers foarte bine si a dominat cursa din Abu Dhabi. In schimb ma asteptam la mult mai mult din partea lui Alonso. Chiar daca poate invoca o strategie gresita, care l-a adus in a doua jumatate a plutonului in prima parte a cursei, spaniolul nu a putut sa faca absolut nimic in spatele lui Vitali Petrov. Chiar sint dezamagit de faptul ca a fost incapabil sa il depaseasca pe rus. Webber a fost si el la fel de slab ca si Alonso. Desi acesta era tinut la respect de Petrov, australianul nu a fost capabil nici macar sa se apropie de Alonso si sa incerce sa il atace.

Trecind peste cursa lamentabila facuta de Alonso si Webber, Vettel este un pilot cu calitati extraordinare, care v-a mai cistiga multe titluri. Daca si echipa Red Bull Racing va ramine la acelasi nivel, de campioana mondiala, atunci Sebastian Vettel are sanse sa se apropie de performantele lui Michael Schumacher.

La acest articol: 0 Raspunsuri Vezi toate raspunsurile...

Cum si de ce Alonso va fi campion

5-11-2010

Pe site-ul oficial al Formulei 1 sint prezentate conditiile in care unul dintre candidatii la titlu pot cistiga trofeul suprem in Brazilia. Evident, cele mai simple calcule sint in cazul lui Fernando Alonso. Spaniolul ia titlul in urmatoarele situatii:

1. Alonso cistiga, Webber termina cel mult pe locul 5
2. Alonso termina pe locul 2, Webber cel mult pe locul 8
3. Alonso termina pe locul 3, Webber cel mult pe 10

Am vazut CUM poate deveni Alonso campion, acum sa va spun si DE CE va deveni campion – chiar daca ma hazardez cu pronosticul meu, mai ales ca sint sanse mari de ploaie in Brazilia.

In primul rind se va intimpla asta pentru ca asa am zis eu prin luna martie! :) Glumesc, dar nu pot sa nu subliniez treaba asta… :)

In al doilea rind, Alonso va deveni campion pentru ca Mark Webber a inceput sa greseasca atunci cind se afla sub presiune, in ciuda faptului ca este unul dintre cei mai experimentati piloti din Marele Circ. Greseala din Coreea este cea mai buna dovada. Webber incerca atunci sa tina pasul cu Sebastian Vettel, isi dorea sa se bata pentru victorie. Dupa cum spusese cu ceva timp in urma – iar Daniel l-a laudat pentru asta, chiar daca nu intr-un mod foarte direct :) – vroia sa obtina cit mai multe victorii pentru a cistiga titlul. Alonso a dat dovada de alta mentalitate si a spus ca trebuie sa fie constant pe podium pentru a se putea lupta pentru titlu. Exact asta a fost abordarea celor doi in ultimele curse. Incepind de la Marele Premiu al Italiei, Alonso a obtinut 3 victorii si un loc 3, profitind din plin de greseli sau probleme tehnice ale rivalilor. Webber a avut un loc 2, un loc 3, un loc 6 si un abandon. Puffff… a disparut si avansul pe care il avea in clasament… Exact mentalitatea de totul sau nimic l-a invins pe Webber, care si-a dorit mereu numai victoria. A pus multa presiune pe el, a gresit si a avut si ghinion.

In plus, atita timp cit Vettel va mai fi in joc, nu bag mina in foc ca echipa Red Bull il va sustine cu mai multa daruire pe australian. Un alt aspect este si faptul ca monopostul Ferrari a inceput sa fie extrem de performant pe final de sezon, tinind foarte bine pasul cu cel Red Bull pe circuite ca Monza sau Suzuka, genul de circuite unde in prima jumatate a anului masinile “cu aripi” au defilat.

In Brazilia, Webber ar trebui sa se roage sa ploua zdravan, pentru ca atunci se poate intimpla orice, dupa cum am vazut de-a lungul timpului. In schimb daca va fi o cursa pe pista uscata, fiti siguri ca Alonso nu va risca absolut nimic si se va multumi cu un podium, cit sa isi mentina avansul in fata rivalilor.

La acest articol: 3 Raspunsuri Vezi toate raspunsurile...

De ce Red Bull sint foarte rapizi in calificari?

7-07-2010

Presa internationala a analizat situatia, a vorbit cu multa lume, a tras de limba membrii echipei Red Bull Racing si a descoperit de ce Sebastian Vettel si Mark Webber sint atit de rapizi in Q3.

Site-ul revistei italiene Autosprint sustine ca monoposturile Red Bull au o setare electronica speciala pentru motorul Renault, care mentine constanta presiunea gazelor evacuate.

Cind este selectata aceasta setare, fluxul de gaze evacuat pe deasupra difuzorului dublu din spate este constant, chiar daca pilotul din monopostul RB6 nu apasa acceleratia. Astfel se obtine o forta de apasare superioara pe puntea spate, chiar si la viteze mai mici.

Primele informatii despre aceasta setare au fost publicate initial pe blogul jurnalistului britanic James Allen. Pina acum, cei de la Red Bull au fost in pole position in 8 din cele 9 curse disputate.

Ca sa fiu sincer cu voi, nu toate informatiile care se gasesc pe internet sint 100% reale, mai ales in ceea ce priveste aspetele tehnice ale Formulei 1. Insa aceasta teorie mi se pare una interesanta si realista.

La acest articol: 0 Raspunsuri Vezi toate raspunsurile...

Primele impresii despre Formula 1 in 2010

14-03-2010

Am fost tentat mai de mult sa scriu despre actualul sezon de Formula 1, dar am preferat sa astept prima etapa ca sa imi dau seama care este situatia. Cursa din Bahrein m-a ajutat sa ma lamuresc, asa ca iata citeva opinii despre debutul de sezon.

1. Fernando Alonso se va distra cu Felipe Massa. Asta nici nu este greu, pentru ca Massa nu are valoare de campion mondial, este doar un pilot secund extrem de bun si de util echipei. Alonso a cistigat cu mult noroc, dupa ce Sebastian Vettel a avut probleme la evacuarea masinii Red Bull. Mai astept citeva etape, dar dupa s-a comportat echipa Ferrari in Bahrein as fi tentat sa spun ca Alonso este principalul candidat la titlu.

2. Michael Schumacher a fost exact acolo unde ma asteptam, in spatele celorlalti piloti de valoare si mai tineri decit el. Le sugerez fanilor neamtului sa nu se astepte la rezultate bune, cel putin in prima parte a sezonului. Nu este exclus ca Rosberg sa demonstreze in 2010 ca el este pilotul numarul 1 la Mercedes GP. Michael vine dupa o pauza foarte lunga si are, totusi, o virsta. Nu ii va fi usor…

3. Asa cum Alonso l-a batut pe Massa cu ceasul de la gara, la fel si Lewis Hamilton i-a aratat lui Jenson Button care este ordinea la McLaren. Am spus-o si anul trecut, Button mi se pare un pilot modest, un campion mondial de conjunctura, care si-a asigurat titul cind a avut cea mai buna masina din pluton. Anul acesta Hamilton nu va avea nici o problema cu Button, Lewis fiind in mod evident mai valoros si mai rapid.

4. Vettel se poate implica in lupta pentru titlu. Cred ca problemele mecanice ale monopostului Red Bull au fost doar o intimplare, iar germanul se va bate in acest sezon pentru multe victorii. In cadrul echipei, Vettel il va domina iarasi foarte clar pe Mark Webber.

5. Lotus este cea mai buna echipa debutanta, asa cum era de asteptat. La celelalte s-a simtit lipsa banilor, masinile avind multe probleme.

6. Renault ramine o echipa de pluton. Se pare ca nici masina din acest an nu este foarte reusita.

7. Force India va fi revelatia acestui sezon. Puteti paria pe asta.

8. Stiu ca este prea devreme de facut un pronostic, dar cred ca lupta pentru titlu se va da intre Alonso si Hamilton. Voi ce ziceti?

La acest articol: 3 Raspunsuri Vezi toate raspunsurile...

Red Bull incearca sa prinda aripi

17-07-2009

Marele Premiu al Ungariei ar putea sa insemne o lupta la baioneta intre Brawn GP si Red Bull, Vettel si Webber venind cu un moral bun dupa doua victorii consecutive.

mark-webber

Actualul sezon de Formula 1 a devenit o lupta fascinanta intre doua echipe: Brawn GP si Red Bull. La un moment dat se parea ca Jenson Button (Brawn GP) nu va avea rival in lupta pentru titlul pilotilor, dar pilotii Red Bull, Mark Webber si Sebastian Vettel, s-au apropiat de englez si au demonstrat, inaintea Marelui Premiu al Ungariei, ca il pot invinge pe acesta.

Istoria Marelui Premiu al Ungariei

Primul Mare Premiu al Ungariei pentru monoposturile de Formula 1 a avut loc in 1986, desi celebrul Tazio Nuvolari cistigase un eveniment cu acelasi nume cu 50 de ani mai devreme. In ciuda faptului ca circuitul maghiar oferta extrem de putine oportunitati de depasire, Hungaroring a fost deseori gazda unor lupte memorabile de-a lungul timpului. In prezent, Michael Schumacher detine recordul de victorii pe acest circuit, cu patru succese.
La Hungaroring, mai multi piloti de Formula 1 au obtinut prima victorie din cariera lor. In 1993, Damon Hill a obtinut primul sau succes in Marele Circ, pilotind un monopost Williams Renault. Peste 10 ani a venit rindul lui Fernando Alonso, care a devenit la acel moment cel mai tinar cistigator de Grand Prix din istorie, dupa ce a cistigat prima sa cursa cu un monopost Renault. Dupa trei ani, in 2006, a venit rindul lui Jenson Button sa-si treaca in cont primul succes, dupa o cursa in care plecase de pe locul 14 pe grila de start. Anul trecut, Heikki Kovalainen a obtinut in Ungaria prima si, deocamdata, singura sa victorie din Formula 1.

Nou duel Brawn vs Red Bull

Pina in urma cu doua curse, se parea ca Brawn GP controleaza fara probleme actuala editie a Campionatului Mondial de Formula 1. Insa cei de la Red Bull au reusit sa mai recupereze din handicap si sa echilibreze lupta, sosind la Hungaroring dupa doua duble consecutive, reusite la Silverstone si la Nurburgring. Vettel a cistigat Marele Premiu al Marii Britanii, in timp ce coechipierul Mark Webber s-a impus in Marele Premiu al Germaniei.
In acest moment, doar 1,5 puncte ii desparte in clasamentul general pe pilotii Red Bull, dar se pare ca Vettel si Webber fac echipa buna in continuare, colaborind fara probleme. De cealalta parte, Rubens Barrichello pare din ce in ce mai nemultumit la Brawn GP, mai ales dupa ce cursa lui din Germania a fost ruinata de o problema la boxe in timpul unui pit stop. Desi brazilianul nu a mai acuzat echipa ca il favorizeaza pe Button, liderul ierarhiei genrale, situatia la Brawn pare destul de tensionata.
Anul trecut, Felipe Massa (Ferrari) s-a clasat pe podium in Germania si spera sa repete performanta si in Ungaria. In antrenamentele si calificarile de la Nurburgring, cei de la McLaren au mers destul de bine, insa agresivitatea lui Hamilton din momentul startului i-a compromis cursa. Insa, daca ne gindim la cum au mers “sagetile argintii” in acest sezon, pentru Kovalainen pare aproape imposibil sa repete performanta de anul trecut.

La acest articol: 5 Raspunsuri Vezi toate raspunsurile...

Se echilibreaza lupta?

9-05-2009

Aceasta este intrebarea pe care si-o pune toata lumea inaintea primei etape europene din sezonul 2009 de Formula 1.

Button-Barcelona

Anul trecut, Ferrari si McLaren se bateau pentru suprematia in Marele Circ si in Marele Premiu al Spaniei de la Barcelona. In 2009, avem de-a face cu o noua ordine mondiala, «dictatorii» din ultimii ani fiind transformati in simpli figuranti pe parcursul primelor patru etape ale campionatului.

Brawn GP si Jenson Button domina fara drept de apel competitia, castigand trei din primele patru runde si distantandu-se deja destul de serios in clasamentele generale. Insa ultimele doua curse, cele din China si din Bahrein, au demonstrat ca diferenta dintre echipa lui Ross Brawn si celelalte grupari a inceput sa se reduca. Red Bull Renault pare a fi, in acest moment, echipa care poata sa invinga Brawn GP. A demonstrat asta pe o pista uda, in timp ce pe uscat nu ne-am edificat dupa etapa din Bahrein, pentru ca Sebastian Vettel a fost tinut mult timp in spate de Jarno Trulli.

In mod normal, etapa de la Barcelona ar trebui sa aiba in prim plan aceiasi piloti si aceleasi masini, iar aici i-am numit pe Button si Vettel. Pana acum, ei sunt cei care au demonstrat ca pot fi foarte rapizi. Evolutiile celor doi de anul trecut din Spania nu sunt edificatoare pentru etapa din acest weekend, pentru ca atunci ei pilotau pentru alte echipe si aveau masini mult mai putin performante. In acelasi timp insa, daca Button si Vettel ar trebui sa fie pilotii cu cele mai mici cote la pariuri pentru victorie in Spania, cei care vor sa riste pot sa ia in calcul o miza pe Lewis Hamilton si McLaren Mercedes, respectiv Fernando Alonso si Renault. Campionul mondial a demonstrat in Bahrein ca masina lui a progresat si ca incepe, ce-i drept treptat, sa tina pasul cu monoposturile din frunte. In cariera sa, Lewis a alergat de doua ori la Barcelona, terminand pe locul 2 in 2007, respectiv pe 3 in 2008, deci acest circuit se pare ca ii prieste. Alonso nu a inceput nici el prea bine sezonul 2009, dar va alerga acasa, in Spania, unde face de fiecare data tot posibilul sa obtina un rezultat bun. Anul trecut a mers cu extrem de putina benzina in calificari si s-a pozitionat pe locul 2 al grilei cu o masina net inferioara fata de Ferrari si McLaren. A fortat in cursa si a abandonat, dar cu siguranta se va numara printre protagonistii etapei din acest weekend.

Circuitul de la Barcelona are o linie de start/sosire foarte lunga, de peste un kilometru, unde monoposturile ating viteze de 300 km/h. La finele acesteia apare prima oportunitate de depasire, intr-o sicana in care va fi o aglomeratie mare imediat dupa start. Per total, pista din Catalunia este una rapida, dar si foarte tehnica, setarile masinilor jucand un rol extrem de important. Oricum, avand in vedere ca aici s-a mai testat peste iarna, acest capito, nu ar trebui sa reprezinte o problema foarte mare pentru piloti. Calificarile vor avea loc sambata, 9 mai, de la ora 15:00, ora Romaniei, in timp ce Marele Premiu al Spaniei se va desfasura duminica, 10 mai, incepand de la aceeasi ora.

La acest articol: 2 Raspunsuri Vezi toate raspunsurile...

Jenson Button vs Damon Hill

4-05-2009

Jenson Button si Brawn GP au tinut capul de afis in acest debut de sezon. Trei victorii in patru etape, pole position-uri si pozitiile fruntase in clasamentele generale sunt reusitele pilotului, respectiv ale echipei. Ma bucur de aceasta schimbare a ierarhiilor in Formula 1, insa nu pot sa nu remarc cit de mult conteaza sa ai o masina foarte performnata. Mai performanta decit toate celelalte de pe grila.

Jenson Button a fost la vremea debutului marea speranta a britanicilor de a avea un nou campion mondial, ultimul englez care a cucerit titlul fiind Damon Hill, in 1996. De-a lungul timpului Button nu a confirmat, ce-i drept avind si ghinionul de a pilota masini cu care nu putea emite pretentii. |nsa un adevarat pilot, un adevarat campion, isi punea amprenta asupra monopostului, contribuie la dezvoltarea acestuia si il face mai performant. Sa nu uitam ca Michael Schumacher, cind a venit la Ferrari, a avut in primele sezoane o masina total depasita de concurenta. |nsa neamtul a pus osul la munca, a stiut ce sa faca si ce sa ceara inginerilor si monopostul a evoluat, iar Scuderia a fost imbatabila ani de zile dupa aceea. Si Fernando Alonso a contribuit din plin la ascensiunea Renault, iar exemplele pot continua.

Button insa nu a facut acest lucru nicaieri pe unde a pilotat. Acum, ce-i drept, este pe primul loc, dar marele merit este al masinii. Si al lui Ross Brawn, care a stiu sa isi aleaga bine oamenii si sa produca un monopost cu care poate cucerit titlul mondial la pas. Pentru mine, Button este deocamdata un ilustru succesor al lui Damon Hill. Adica un pilot bun, ce beneficiaza de masina care este de departe cea mai rapida de pe grila, situatie in care cistiga curse si emite pretentii la titlu. La fel cum s-a intimplat si cu Hill in 1996, cind Williams Renault erau de neinvins. Si, era sa uit, Damon s-a chinuit atunci pina in ultima etapa luptind cu un debutant pe nume Jacques Villeneuve. Poate ca si Button va lupta pina la finalul sezonului cu un tinar pe nume Sebastian Vettel. Pentru mine, si Hill, si Button (cel putin deocamdata) sunt doi piloti buni, dar nu cei mai buni din pluton – fiecare la vremea lui -, care s-au nimerit la echipa potrivita la momentul potrivit.

La acest articol: 8 Raspunsuri Vezi toate raspunsurile...

Switch to our mobile site